Encontre o pneu compatível com a sua bicicleta

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    Flexível Preto 700 x 25C
    Flexível Preto/Bege 700 x 25C
    Flexível Preto 700 x 28C
    Flexível Preto/Bege 700 x 28C
    Flexível Preto 700 x 32C
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    Flexível Preto/Bege 29 x 2.50
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    Flexível Preto/Bege 650 x 43B
    Flexível Preto/Bege 650 x 48B
    Flexível Preto/Bege 700 x 35C
    Flexível Preto/Bege 700 x 38C

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  • Pneu Schwalbe Marathon Plus
    Endurance - TwinSkin - SmartGuard
    Pneu Schwalbe Marathon Plus - Endurance - TwinSkin - SmartGuard
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    Pneu Schwalbe Marathon Plus - Endurance - TwinSkin - SmartGuard

    Disponível

    Rígido Preto/Reflex 16 x 1.35
    Rígido Preto/Reflex 20 x 1.35
    Rígido Preto/Reflex 20 x 1.75
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    Rígido Preto/Reflex 650 x 35A
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    Rígido Preto/Reflex 650 x 40A
    Rígido Preto/Reflex 700 x 25C
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    Rígido Preto/Reflex 700 x 32C
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    Rígido Preto/Reflex 700 x 45C

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Testemunho cliente

Cycletyres.fr, o especialista do pneu de bicicleta

Após a invenção da vulcanização por Charles Goodyear em 1839, e os primeiros pneus para bicicleta fixados à jante por John Boyd Dunlop, foi em 1891 que Edouard Michelin inventou o pneu moderno desmontável com talão e câmara-de-ar.  Em 1999 serão criados, os pneus para BTT tubeless conjuntamente desenvolvidos pela Mavic, Hutchinson, e Michelin. O pneu tubeless estrada desenvolvido pela Hutchinson e Shimano é muito mais recente (2008). A maioria dos pneus BTT, e alguns pneus de estrada recentes como o Vittoria Corsa Speed, são principalmente "tubeless ready", com um talão tubeless, mais necessitam a adição de líquido de prevenção para serem estanques.

Um pneu de bicicleta é composto por três elementos essenciais: 1) o talão, em aço para os pneus com talão rígidos e em kevlar para os pneus com talão flexível 2) a carcaça, cuja densidade é expressa "thread per inch" ou tpi. Quanto mais elevado for o tpi, mais o pneu é flexível e dinâmico. A carcaça pode ser em nylon, em algodão u mesmo de seda em certos tubulares de gama alta e 3) a banda de rolamento, cuja dureza de borracha é expressa em Shore. Quanto mais baixo for o índice Shore, mais a borracha é macia.