Encontre o pneu compatível com a sua bicicleta

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    EXO Protection - 3C Maxx Speed - Tubeless Ready
    Pneu Maxxis Ikon - EXO Protection - 3C Maxx Speed - Tubeless Ready
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    Pneu Maxxis Ikon - EXO Protection - 3C Maxx Speed - Tubeless Ready

    Disponível

    Flexível Preto 27.5 x 2.20
    Flexível Preto 27.5 x 2.35
    Flexível Preto 29 x 2.00
    Flexível Preto 29 x 2.20
    Flexível Preto/Bege 29 x 2.20
    Flexível Preto 29 x 2.35

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    Preto 700 x 25

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  • Pneu Maxxis DTH
    Dual Compound 62a/60a
    Pneu Maxxis DTH - Dual Compound 62a/60a
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    Pneu Maxxis DTH - Dual Compound 62a/60a

    Disponível

    Rígido Preto 20 x 1.1/8
    Rígido Preto 20 x 1.3/8
    Rígido Preto 20 x 1.50
    Flexível Preto 20 x 1.50
    Rígido Preto 20 x 1.75
    Rígido Preto 20 x 1.95
    Rígido Preto 24 x 1.75
    Flexível Preto/Bege 26 x 2.15
    Flexível Preto/Bege 26 x 2.30

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  • Bomba de pé SKS Airkompressor 12.0
    12 bar
    Bomba de pé SKS Airkompressor 12.0 - 12 bar
    A partir de: 23.99 €
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    29.99 €
    Bomba de pé SKS Airkompressor 12.0 - 12 bar

    Disponível

    Preto

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Testemunho cliente

Cycletyres.fr, o especialista do pneu de bicicleta

Após a invenção da vulcanização por Charles Goodyear em 1839, e os primeiros pneus para bicicleta fixados à jante por John Boyd Dunlop, foi em 1891 que Edouard Michelin inventou o pneu moderno desmontável com talão e câmara-de-ar.  Em 1999 serão criados, os pneus para BTT tubeless conjuntamente desenvolvidos pela Mavic, Hutchinson, e Michelin. O pneu tubeless estrada desenvolvido pela Hutchinson e Shimano é muito mais recente (2008). A maioria dos pneus BTT, e alguns pneus de estrada recentes como o Vittoria Corsa Speed, são principalmente "tubeless ready", com um talão tubeless, mais necessitam a adição de líquido de prevenção para serem estanques.

Um pneu de bicicleta é composto por três elementos essenciais: 1) o talão, em aço para os pneus com talão rígidos e em kevlar para os pneus com talão flexível 2) a carcaça, cuja densidade é expressa "thread per inch" ou tpi. Quanto mais elevado for o tpi, mais o pneu é flexível e dinâmico. A carcaça pode ser em nylon, em algodão u mesmo de seda em certos tubulares de gama alta e 3) a banda de rolamento, cuja dureza de borracha é expressa em Shore. Quanto mais baixo for o índice Shore, mais a borracha é macia.