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Como escolher o bom pneu de XC?

Escolher o pneu certo pode ser um verdadeiro quebra-cabeças!   A escolha do perfil é determinada por certos critérios, que são muito importantes em Cross-Country: • a aderência, • a tração, • o desempenho.   A escolha do pneu é feita em função do terreno e das condições onde a BTT será utilizada. O perfil varia obrigatoriamente conforme a utilização.   Eis a forma como se apresenta o perfil de um pneu XC: • os pitões da banda central, • os pitões laterais.   Os pitões da banda …

Escolher o pneu certo pode ser um verdadeiro quebra-cabeças!
 
A escolha do perfil é determinada por certos critérios, que são muito importantes em Cross-Country:
• a aderência,
• a tração,
• o desempenho.
 
A escolha do pneu é feita em função do terreno e das condições onde a BTT será utilizada. O perfil varia obrigatoriamente conforme a utilização.
 
Eis a forma como se apresenta o perfil de um pneu XC:
• os pitões da banda central,
• os pitões laterais.
 
Os pitões da banda central:
Os pitões da banda central são muito importantes na prática de XC. Conferem aderência, mas acima de tudo tração e têm uma grande influência no desempenho do pneu.
Os pitões são geralmente baixos, para oferecer a mais fraca resistência possível à rodagem. Em função do terreno, a altura dos pitões será diferente.
O espaçamento dos pitões é também menos acentuado, para proporcionar um máximo contacto com o piso.
 
Os pitões laterais:
Os pitões laterais são igualmente importantes tal como noutras disciplinas de BTT, já que conferem a aderência nas curvas.
Algumas corridas têm percursos muito técnicos, acidentados e é aqui que os pitões laterais fazem a diferença e desvendam o seu potencial.
 
Vejamos de uma forma mais pormenorizada vários modelos, para diferentes tipos de terrenos.
 
Vejamos, em primeiro lugar, um modelo dedicado às condições secas, em terrenos duros e compactos: o Continental Race King.
 

 
Banda central:
A banda central do Race King é bem servida a nível de pitões. Dois tipos de pitões compõem esta última:
• um pitão em forma de seta (a verde na foto mais abaixo), baixo e largo, oferece uma fraca resistência à rodagem. Este pitões estão muito próximos uns dos outros, para garantir o contacto máximo com o piso, favorecendo a aderência e a tração,
• os pitões duplos (a vermelho na foto mais abaixo), garantem uma boa estabilidade e motricidade. Estes pitões desempenham um papel importante na travagem, uma vez que permitem assegurar a potência da mesma.
 

 
Os pitões laterais:
Os pitões laterais são também numerosos no Race King, contudo, estes podem ser separados em duas partes:
• um pitão próximo da banda central, que confere uma boa tração nas curvas (a vermelho na foto mais abaixo),
• três pitões muito apertados entre si (a verde na foto mais abaixo), que compõem a faixa de pitões laterais e que conferem a aderência necessária.
 

 
O Schwalbe Racing Ralph é um pneu concebido para os terrenos mistos (terra, pedras, raízes), em condições secas.
 

 
Banda central:
É composta por duas partes:
• um grupo de cinco pitões com um corte (a verde na foto mais abaixo): quatro pequenos pitões oferecem uma boa tração nas fases de pedalagem e um pitão mais imponente, colocado no centro da banda oferece uma boa estabilidade em linha reta,
• dois pitões com um corte (a vermelho na foto mais abaixo) proporcionam uma motricidade e tração suplementares.
 

 
Pitões laterais:
A faixa de pitões laterais é composta por dois tipos de pitões:
• um pitão largo, ligeiramente inclinado e com um corte (a vermelho na foto): confere a tração nas curvas mas também o suporte indispensável, graças à sua largura. Este é ligeiramente cortado na parte externa para facilitar a sua deformação e assim aumentar a aderência. A inclinação do pitão oferece um bom ataque ao terreno, o que favorece a firmeza do pneu.
• um pitão mais fino, ligeiramente inclinado e também com um corte (a verde na foto mais abaixo): confere um pouco mais de aderência, já que se deforma mais facilmente e se adapta ao terreno.
 

 
O Hutchinson Toro está perfeitamente adaptado para um terreno móvel com condições húmidas.
 

 
Banda central:
O Toro dispõe de pitões bastante similares na banda central:
• dois pitões perfurados no centro e ligeiramente inclinados (a verde na foto mais abaixo): este pitões conferem uma boa aderência e motricidade,
• três pitões perfurados no centro e ligeiramente inclinados, mais próximos uns dos outros (a vermelho na foto mais abaixo): oferecem uma superfície de contacto com o piso mais importante, o que aumenta a aderência, a estabilidade em linha reta e a tração.
 

 
Pitões laterais:
Dois tipos de pitões compõem a parte central:
• um pitão largo, perfurado no centro (a vermelho na foto mais abaixo), que confere a estabilidade e a aderência nas curvas, graças à deformação gerada pela falta de borracha no centro do pitão,
• um pitão mais fino, perfurado no centro (a verde na foto mais abaixo), que reforça a aderência nas curvas, já que é mais fino e deforma-se muito mais facilmente.
 

 
O Michelin Wild Mud é muito eficaz em condições lamaçentas.
 

 
Banda central:
Os pitões da banda central são espaçados para permitir ao pneu evacuar a lama facilmente.
Estes pitões são compostos por duas partes: uma base larga e uma parte superior mais fina, para uma aderência e tração num terreno com lama líquida.
 

 
Pitões laterais:
A faixa lateral é composta por dois tipos de pitões:
• um pitão « twisted » largo, colocado na parte mais externa possível do pneu permite dispor de uma boa aderências nas curvas, conservando um bom suporte. De facto, a base larga do pitão torna o pneu mais robusto e aumenta a estabilidade nas curvas,
• um pitão « twisted » mais fino, colocado na parte um pouco mais interna do perfil oferece uma melhor aderência, já que este se deformará mais facilmente.
 

 
Seguem alguns dos principais modelos:
 
Continental X-King: um pneu com um perfil muito versátil e eficaz, para condições mistas. Os seus pitões oferecem um ótimo desempenho, uma boa aderência e tração.
 
Hutchinson Python 2: os numerosos pitões baixos fazem com que este pneu tenha um impressionante desempenho. Este adere muito bem e proporciona uma adequada motricidade. É especialmente apropriado para terrenos duros e compactos, em condições secas.
 
Maxxis Ardent: com um perfil versátil, o Ardent é muito eficaz em terrenos mistos e móveis, principalmente em condições secas. Uma banda central rolante, com pitões baixos mas que conferem a motricidade e uma faixa lateral marcada pela máxima aderência nas curvas.
 
Rubena Kratos: o Kratos dispõe de um perfil bastante marcado, com numerosos pitões para uma utilização em terrenos mistos, móveis e bastante acidentados, em condições secas e húmidas. Os pitões laterais conferem um bom grip nas curvas, enquanto o espaçamento geral permite ao pneu evacuar a lama facilmente.
 
Hutchinson Taipan: o modelo mais versátil da gama Hutchinson anda muito bem em condições mistas, móveis e até lamacentas. Pitões altos laterais para um grip eficaz nas curvas, pitões colocados idealmente na banda central para conservar um lado rolante e um espaçamento que oferece uma boa evacuação da lama.
 
Schwalbe Nobby Nic: a versatilidade. Um perfil bastante agressivo, que permite evoluir em terrenos mistos e móveis. Os pitões laterais conferem ao pneu uma ótima aderência nas curvas, enquanto a banda central permite conservar uma resistência à rodagem mais do que aceitável.
 
Vittoria Saguaro: destinado a terrenos duros/compactos e mistos, oferece uma excecional aderência, graças aos numerosos pitões. Os pitões centrais largos e posicionados em quincôncio de ambos os lados da banda de rodagem proporcionam uma excelente motricidade.
 
Schwalbe Rocket Ron: ideal para terrenos mistos, móveis e até lamacentos. O seu perfil oferece uma ótima motricidade, um bom desempenho, e um excelente grip, permitindo igualmente evacuar muito facilmente a lama.
 
Estão disponíveis muitos modelos e se pretende ter conselhos precisos, não hesite em contactar-nos para encontrar o pneu de que necessita!
A nossa equipa terá todo o gosto em ajudá-lo na escolha do modelo que pretende, de forma a satisfazer às suas necessidades!
 
Bom passeio a todos!
 
Thomas
 
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