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Como ler um pneu bicicleta

A informação que permite identificar o seu pneu encontra-se no seu flanco. Normalmente está escrito só de um lado, por isso se não vê nada, procure do outro lado. Esta informação está gravada no flanco, sem cor, por isso verifique num sítio suficientemente iluminado, não numa cave sombria.   Estão indicadas as informações seguintes:   Marca   Michelin, Hutchinson, Maxxis, Schwalbe, etc.   Modelo   PRO3 Race, Python, High Roller, Rocket Ron, etc.   Tamanho em polegadas ou mm   Esta informação é fornecida num formato do tipo …

A informação que permite identificar o seu pneu encontra-se no seu flanco. Normalmente está escrito só de um lado, por isso se não vê nada, procure do outro lado. Esta informação está gravada no flanco, sem cor, por isso verifique num sítio suficientemente iluminado, não numa cave sombria.
 
Estão indicadas as informações seguintes:
 
Marca
 

Michelin, Hutchinson, Maxxis, Schwalbe, etc.
 
Modelo
 

PRO3 Race, Python, High Roller, Rocket Ron, etc.
 
Tamanho em polegadas ou mm
 

Esta informação é fornecida num formato do tipo «diâmetro x secção»

 

  • Em polegadas (para os pneus BTT e BMX): por exemplo 26 x 2,20 significa que é um pneu de 26 polegadas de diâmetro e 2,20 polegadas de largura.

 

  • Em mm (para os pneus de estrada e cidade): por exemplo 700 x 23C significa que é um pneu de 700 mm de diâmetro e 23 mm de largura. O C é uma indicação da largura da jante correspondente.
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  • Note que o diâmetro aqui considerado é o diâmetro exterior, o dito pneu « global », ou seja, o diâmetro incorporando a « altura » do pneu, isto é, incluindo a distância entre o talão e a banda de rodagem. Este diâmetro é superior ao diâmetro da sua jante.
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  • Esta informação não é regulamentada, e deixa margem para interpretações ou posições marketing próprias a cada fabricante. Um pneu BTT de secção 2,40 num fabricante poderá ser de facto mais estreito do que um pneu BTT de 2,35 numa outra marca. Como para os sapatos, os tamanhos são diferentes consoante a marca.
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ETRTO

 

Esta é uma maneira mais padronizada e rigorosa de comunicar o tamanho do pneu imposta pela « European Tyres and Rim Technical Organisation ». O formato é do tipo XX – XXX, por exemplo 23-622.

     

  • Os dois primeiros números correspondem à secção do pneu em mm
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  • Os 3 últimos números correspondem ao diâmetro interior do pneu em mm. É o diâmetro do talão do pneu, a parte que vai encaixar na jante durante a montagem. Esse diâmetro corresponde ao diâmetro da sua jante.
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  • Esta informação é a única realmente fiável para assegurar que a) o diâmetro do pneu em questão corresponde ao da sua jante (ou do seu pneu atual) b) a sua largura corresponde à do seu pneu atual, e é compatível com o seu quadro.
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Correspondência entre ETRTO e tamanho em mm ou polegadas.
 

Por favor note, pode deduzir o tamanho em polegadas ou mm a partir do ETRTO, o contrário não é possível. Por isso, é muito importante verificar o ETRTO do pneu que pretende substituir, ou se não estiver disponível (pneu velho demais, ilegível ou ausente) o ETRTO da sua jante. Caso contrário, corre o risco de encomendar um pneu que é muito pequeno ou muito grande para a sua jante:

     

  • Os pneus de estrada ou cidade ditos em « 700″ têm um diâmetro ETRTO de 622. É também o diâmetro de ETRTO dos pneus « 29 polegadas ».
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  • Os pneus de estrada ditos em « 650″ têm um diâmetro ETRTO de 571. Um erro comum, nomeadamente em cyclocross, é comprar pneus em « 26 polegadas » que serão na realidade em 559… e por isso muito pequenos.
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  • Pneus de « 26 polegadas » podem agrupar pneus cujos diâmetros ETRTO são 559, 571, 584 ou 590. O mais comum é 559, que corresponde aos pneus BTT normais.
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  • Pneus de « 24 polegadas » podem agrupar pneus cujos diâmetros ETRTO são 507, 520, 531, 534, 540, 541.
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  • Pneus de « 20 polegadas » podem agrupar pneus cujos diâmetros ETRTO são 400, 406, 428, 432, 438, 440, 451. Os pneus BMX são em 406.
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  • Os novos pneus BTT de « 27.5″ ou « 650B » têm um diâmetro ETRTO de 584.

 

Pressão dos pneus
 

É uma indicação da pressão recomendada « recommended pressure » e da pressão máxima « maximum pressure » em bars e psi.
 
Esta indicação existe principalmente para proteger o fabricante legalmente. Em BTT, as pressões utilizadas em competição costumam ser muito mais baixas.
 
 

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