Neste tutorial, vamos visualizar a montagem de um pneu tubular conforme as regras da arte!
 
Para esta montagem, recorremos ao nosso parceiro Stéphane Cognet, ciclista e testador de material de ciclismo. A sua experiência na área será uma ajuda preciosa.
 
Em primeiro lugar, segue a lista do material necessário:
 

 
1. Dissolvente, para retirar os resíduos de cola: utilizámos o dissolvente Schwalbe, que se revelou de uma extrema eficácia! (o dissolvente deixa um rasto azulado, que sai ao limpar).
 
2. Cola para pneus tubulares (aqui, a montagem é feita numa jante em carbono e escolhemos a cola Continental para jantes em carbono, disponível num tubo de 25g ou pote de 200g com um pincel aplicador). Pode igualmente utilizar um pincel fino de pêlos macios.
 
3. Tela Emery (melhor do que a lixa, que tem tendência a dobrar e a partir, enquanto a tela Emery arredonda-se facilmente) e um pano.
 
4. Luvas de nitrilo (utilizámos as luvas de nitrilo Park Tool).
 
5. Uma bomba para encher pneus (de preferência uma bomba de pé).
 
6. Prolongadores de válvulas (para as jantes, cujo perfil é bastante alto).
 
7. Um alinhador de rodas, para dispor das melhores condições de trabalho (aqui utilizamos o alinhador Park Tool TS-8). Caso não disponha de um alinhador de rodas, pode utilizar uma antiga forquilha.
 
8. E evidentemente, o pneu tubular a montar.
 
Limpeza da jante
 
O dissolvente deve ser colocado no fundo da jante, gota a gota. Com a ajuda de um pano, esfregue o dissolvente no fundo da jante, para retirar os resíduos das colagens anteriores.
 

 
Quando o fundo da jante estiver limpo, utilize um pano para secar totalmente a jante.
 
Agora pode passar ao polimento (ligeiro) do respetivo fundo da jante com a ajuda da tela Emery. É importante não carregar muito, tendo em conta que o objetivo é criar uma superfície aderente para que a cola se fixe convenientemente. Como na foto, arredonde a tela Emery para se adaptar melhor à forma do fundo da jante.
 

 
Uma vez o polimento finalizado, passe novamente o pano para retirar todos os resíduos associados ao polimento.
 

 
Agora, vamos poder passar à aplicação da primeira camada de cola
 
Preparação do fundo da jante
 
Aplique com um pincel uma camada de cola lisa e uniforme. É importante que esta camada fique lisa, já que à mínima dobra pode saltar, uma vez o pneu tubular colado na jante.
A dose ideal de cola em cada aplicação permite-lhe tapar dois espaços que separam os orifícios das cabeças dos raios.
 

 
Uma vez aplicada a primeira camada, deixe secar 24h.
 
Após a secagem completa da primeira camada, pode aplicar a segunda camada da mesma forma.
 
O fundo da jante está então preparado e quase pronto para receber o pneu tubular.
 
Se a sua preparação foi devidamente feita, deverá ter utilizado um tubo de cola de 25 a 30g por roda.
 
Antes de proceder à colagem do pneu tubular, pegue novamente na jante, para aplicar uma camada de cola muito fina.
 
Colagem do pneu tubular
 
Para que a colagem do pneu tubular seja a mais fácil possível, encha o respetivo pneu tubular entre 1,5 bar e 2 bar. O pneu tubular vai girar sobre ele próprio naturalmente, proporcionando-lhe assim um acesso ideal ao revestimento.
 
Não hesite em voltar a pôr cola no seu pincel, ao aplicar uma camada lisa no revestimento do pneu tubular. Esta última amarelece com a aplicação da cola.
 

 
O tempo de secagem do pneu tubular é aproximadamente de 1h (ao tocar com o dedo, a cola já deve estar seca).
 
A sua jante teve tempo de secar ao mesmo tempo que o respetivo pneu tubular. Pode então aplicar a última camada de cola, antes de passar à montagem do pneu tubular. Deixe secar aproximadamente 10 minutos (o tempo necessário para a evaporação dos vapores tóxicos).
 
Montagem do pneu tubular
 
Para a montagem do pneu tubular, comece por introduzir a válvula na jante. Coloque pouco a pouco o pneu tubular na jante, conservando uma leve tensão.
 

 
Não hesite em esvaziar o pneu tubular à medida que vai montando o mesmo, para dispor de um pouco mais de flexibilidade e facilitar a sua colocação.
 

 
Uma vez colocado, verifique a centragem do pneu tubular na jante, através do revestimento visível, que tem de substituir de cada lado. Para recentrar o seu pneu tubular, pressione-o e faça-o girar sob os seus dedos.
 

 
Uma vez recolocado, procede-se à verificação da centragem, colocando a roda no alinhador. O pneu tubular é insuflado entre 2 bar e 3 bar. Faça girar a sua roda e corrija a colocação do pneu tubular se necessário.
 

 
Quando o pneu tubular estiver devidamente centrado, comece a insuflar o mesmo. Não hesite em insuflar o pneu tubular a uma pressão elevada: aproximadamente 9 bar.
 
A montagem do seu pneu tubular está desta forma finalizada.
Só precisa de esperar 24h, antes de poder aproveitar a sua nova montagem de pneu tubular!
 
Evidentemente, se persistirem algumas dúvidas, não hesite em contactar-nos por telefone 04.79.52.30.36, para dispor de todas as informações necessárias!
 
Gostaríamos de agradecer ao Stéphane Cognet pelos seus conhecimentos e ajuda preciosos, sem os quais este tutorial não teria sido possível.
 
 

No related posts.