Bomba Compressor Airshot

Airshot

Sistema de enchimento para pneus tubeless a utilizar com uma bomba tradicional (não fornecida) permitindo uma eficácia idêntica à de um compressor. Inventado por um galês que estava farto de lutar com pneus tubeless difíceis de montar.

Airshot é um reservatório metálico de ar que pode ser enchido até 11 bares através de uma válvula presta com a ajuda da bomba tradicional. O tubo permite então,...
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Tipo Bomba de Pé BTT Tubeless
Capacidade 11 bar / 160 psi
Corpos Aço pintado
Ponteira Presta apenas
Tamanho 45 x 8 x 8 cm

a partir de : 49.99 €

-23%

Preço público aconselhado: 64.99 €

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Descrição

Sistema de enchimento para pneus tubeless a utilizar com uma bomba tradicional (não fornecida) permitindo uma eficácia idêntica à de um compressor. Inventado por um galês que estava farto de lutar com pneus tubeless difíceis de montar.

Airshot é um reservatório metálico de ar que pode ser enchido até 11 bares através de uma válvula presta com a ajuda da bomba tradicional. O tubo permite então, com a ajuda de uma torneira, libertar um grande volume de ar de uma só vez e "estalar" os talões do pneu tubeless colocado.

Existe uma capa de proteção para proteger o reservatório dos choques, garantir a sua segurança e aumentar a longevidade do seu Airshot.

Instruções de uso:
• Posicionar o pneu tubeless na jante após o acréscimo de líquido de prevenção
• Ligar o tubo à válvula - PRESTA obrigatoriamente -  do seu pneu
- cortando-o no exterior da válvula, sem utilizar o adaptador fornecido
- ou, se necessário, no interior da válvula utilizando o adaptador fornecido, após ter retirado o coração da válvula (interior da válvula) da sua válvula tubeless
• Encher o reservatório através da ponteira Presta, situado na cabeça do cilindro, com a ajuda de uma bomba tradicional (à mão ou com o pé) compatível com uma ponteira Presta e permitindo chegar pelos menos aos 8 bares. Não ultrapassar os 11 bares. Posição torneira fechada (ângulo direito, posição "off").
• Abrir a torneira do reservatório Airshot para libertar o ar para estalar os talões colocados
• Ajustar a pressão ao nível desejado através da bomba ligado ao reservatório, utilizando o manómetro da sua bomba
• Retirar o cabo; colocar novamente o coração da válvula, se este foi retirado
• Fazer rodar convenientemente o pneu para distribuir o líquido anti-furos.

Instruções de segurança:
• Nunca utilize um compressor para encher o reservatório. Utilizar exclusivamente uma bomba de bicicleta tradicional, à mão ou com o pé.
• Não ultrapassar uma pressão de 11 bares no reservatório (verificar o manómetro da bomba tradicional)
• O reservatório (vazio) é autorizado para as malas de avião.

Infalível segundo a Pinkbike.



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